陈松青执行会长与秘书处陈金长、肖银辉等参加活动

 

       福建省立新船舶工程有限公司董事长陈甫敬（福建省企业家公益协会副会长）在庆典活动上对前来参加活动的领导和嘉宾、社会各界长期对立新船舶公司的关心支持表示衷心感谢；福建省船舶工业行业协会黄祥顺副会长、船东福建国翔海运有限公司的代表王敏先生和福鼎市人民政府的代表杨文生副市长先后致辞对立新船舶公司成功建造“正航达8”和“国翔8”两艘万吨轮表示热烈祝贺！对立新船舶公司在造船业领域的发展与贡献表示肯定和祝贺！对立新船舶公司所取得成就表示祝贺和赞扬！

 

 

 陈甫敬董事长致辞

 

       在进行两艘万吨散货船下排上水剪彩仪式后，“正航达8”巨轮伴随着汽笛长鸣、鞭炮齐放缓缓驶入大海，巧合的是竟然有几头海豚在海面上翻腾，迎接巨轮，博来大家一片掌声。

 

 

史新开、陈绍军等领导为万吨巨轮下排上水剪裁

 

 

壮观的“正航达8”万吨散货船

 

 

已经下排上水停靠在大海中的“正航达8”万吨散货船

 

 

立新船舶工程有限公司办公楼

 

       福建省企业家公益协会副会长陈甫敬先生创办的福建省立新船舶工程有限公司(简称立新公司)位于福鼎市沙埕港内13海里处（店下镇关盘54号），前身为1981年创办的福鼎县店下镇关盘修造厂，2006年更名为福建省立新船舶工程有限公司。公司注册资本3000万元，经营范围包括金属船舶、非金属船舶加加工、制造、销售、维修等。

       公司所处的中国良港沙埕港湾，地理条件优越。公司占地面积约为520亩，海岸线长1692米，海域使用面积239亩。拥有建筑面积3000平方米办公楼一栋和长50多米的 加工车间二座，放样间二座。同时公司还拥有长150米、宽4米、承载量为3000吨的船排二座；可以同时承造2艘5000吨级船舶的5000吨级滑道船台 一座；400吨级船台（气囊下水）四十座。现有在职员工600多人，中高级技术人员50多人。

       公司在经营策略、产品定位上，形成具有自己特色的运作体系：公司始终坚持面向国内市场，以“造船为主、修船为辅”的经营策略。以“渔船为主导产品，其他船舶为辅助产品”的企业定位。在选择市场地域与客户方面，以渔业比较发达的“‘两广’（广东、广西）为主、将广覆盖做为努力的方向”；同时，以“老客户为主要重点服务对象，不断以产品质量和企业信誉拓展新市场、结交新客户”；并将经营路径定为：“走出去、登门访谈、承接业务为主；迎进来、看船型、观质量、商价格、定合作、签合同为基本模式”。

 

 

       为了提升立新公司的核心竞争力，陈甫敬董事长坚定不移地推行人才引进培养和不断加强研发力量开拓创新创立品牌的经营战略。公司为了人才储备与培养，先后输送总经理、副总经理、财务总监、行政总监等人员到专业的“总裁班”进行为期2年的学习，还有11位职业经理人等也统一安排相关专业的学习。通过学习，提高公司的管理水平、增强市场应变能力、确保企业稳健持续发展。

      公司现员工队伍稳定，领导层管理有序，安全生产措施到位，设备设施齐全，技术不断更新。公司的主要管理人员在陈甫敬董事长领导下各尽其职。技术部共有技术人员23人，主要负责解决造船施工过程出现的技术问题。同时公司与福建西华科技有限公司（以下简称西华公司），签有长期技术合作协议，由西华公司作为立新公司的技术后盾，为公司提供技术设计、施工设计的图纸。质管部共有检验员14人，其中取得CCS检验培训合格证书的有4人。新建船舶严格按照CCS、渔船检验要求进行检验，严格把关， 确保造船质量。

      公司在渔船技术设计上，采取新理念、新技术进行设计，充分满足渔船在近远海作业的需求。在渔船建造工艺上，采用分段式与总装型的建造模式。在渔船装修上，采用既高档化，又人性化相结合的办法，充分体现人们对“美”的享受，尤其在船员生活区建有套房、高档卫生间等，以达到更能满足渔民在海上的家庭式生活需要。

 

   

立新制造的中国渔政船

 

 

36米流刺网渔船.

 

双机双拖网渔船

   

 

远洋灯光围网渔船

 

       仅仅相隔不到2个月，船东又与立新公司签订3艘更先进、更豪华的钓鱼船。同时不断提高产品质量，努力提升综合服务水平，打造“立新”品牌。目前公司能够生产各种不同长度和吨位的流刺网、双机双桨拖网、拖网、远洋灯光围网等渔船和油轮、运输轮、中国渔政船等船舶。

 

 

       为了提升产品质量和缩短生产周期，立新公司投入资金购买新设备，采用两台等离子切割下料，切割速度快，质量又好，还节省原材料消耗。另外，由于大批量新船建造，仅配套的尾轴、舵轴、中间轴等一年就超过几百根，若靠外协既花钱，又很难保证生产节点的需要，为此投资购买新车床、铣床等对轴类进行加工，这样完全确保质量与进度，又肥水不流外人田，还增加员工的收入。

       由于立新公司造船量的猛增，原有的人员就显得不够用，在进一步发挥原有人员积极性外，还从大中专毕业生中招聘人员，进一步充实公司相关岗位。另外，又向重庆、河南、四川、云南等地聘请专业工程队加盟，现有生产一线人员高达600多人，这样就做到了人员与业务量的合理匹配，加速了船舶建造进度。当前，立新公司一艘新型渔船建造周期快则4个月，慢则6个月，即便是6个月也比其他船企9个月快得多，这也成为公司在市场竞争中的一个重要因素。这两艘万吨轮2018年1月签约，其生产前准备，包括图纸送审、焊接工艺认可、材料设备订货等，真正开工时间是6月份，生产周期为6个月。据了解，这两艘万吨轮线型流畅，焊接质量上乘，得到验船部门和船东的赞誉。另外，早一天把渔船交付渔民，让渔民也早一天得到政府的燃油补贴。因此，立新公司将科学安排工序，尽可能缩短建造周期，力争提前交船。现在公司订单络绎不绝，船台建造的渔船一艘连着一艘，码头新船一艘靠着一艘，生产场面有序又红火，大大的提高了船舶质量与生产进度。大家一起努力实现”中国渔船立新造“的梦想。

 

 

       公司制造的渔船大部分是由渔民出资建造的，然而大多数渔民并不是都等钱攒够了再去造船的，而是靠东拼西凑。有时就缺那么30万元～50万元不知怎么办时，立新公司就主动为其垫资，待渔船建成投产赚了钱后再还款，这样人性化的垫款合作取得很好效果。这也改变了过去几户渔民合造一艘渔船的现象，转变为如今一户造一艘，甚至呈现一户造多艘船的可喜局面。这种为渔民垫款造船的形式，后来被本地银行、信用社、农商行等金融机构引用，得到了渔民普遍欢迎。近年来，仅福鼎市渔民通过这种垫款形式就顺利地建造了100多艘新型渔船。

随着企业服务的进一步深入与细化，立新公司所有新船建成后，必须将全船卫生及其设施全部清扫整洁。用陈甫敬董事长的话说要达到“美的程度”，让船东感到有一种“新家的感觉”。换句话说：船东只要拎着包来立新公司接船就行了，什么事也不用自已动手了，让船东接船变为一种享受。陈甫敬董事长反复强调一点，造船企业从其成立之日起，就应该建立起与船东一道发展的理念，立新公司能有今天这样的经营局面，就是遵循这个理念。 

 

 

福建省原省委书记陈明义为公司题词

 

       陈甫敬董事长认为，企业的发展是靠广大员工努力拼搏来的，因此，经营成果要让员工共享的。所以公司对于贡献大、表现特别突出的员工，分给公司股份；对于骨干给予加薪，以2016年为例，有的员工月增资1000元，有的月增资500元，这在许多员工中引起较大反响。同时，公司经常组织管理和专业技术人员到兄弟造船公司学习取经，通过互相学习、取长补短，启发新思维，借鉴经验，积极推动各自企业生产经营再上新台阶。

       立新公司从2014年以来，每年交付新船均在65艘以上，成为行业的姣姣者。公司继2016年交付66艘新船之后,2017年,交付各类渔船100多艘。创造了海工系列辅助、渔业系列船福建省承接订单数量最多、交付船只最多、品牌名声最响的企业之一。

       通过多年的努力，公司通过了ISO9001:2008质量体系认证，获得了农业部批准承建一级渔业船舶的资质证书，具备省经贸委批准二级Ⅱ类钢质一般船舶生产能力，荣获”福建省十佳渔业船舶修造企业”“福建省名牌产品企业”“诚信单位”、 “先进企业”、“明星企业”“重合同守信用企业”等荣誉称号。在技术进步、产品创新方面成果丰硕，先后获得国家实用新型专利16项，为企业健康稳步发展奠定了坚实基础。

       2018年5月，陈甫敬董事长荣获“福建省优秀企业家”光荣称号。立新造船人在公司董事长陈甫敬率领下，建厂至今修造船舶达2000余艘，根据中国船舶工业行业协会评估，其渔船建造量在全国占有率位居第三位，在省内位居第一位。规模和经济总量位居宁德市民营船舶企业榜首，是福建省重点骨干企业。这两艘万吨轮的成功建造，体现了立新造船人造船技术的提升和飞跃，将为立新船舶公司造船业的发展带来质和量的转变，目前又有两家船东公司委托他们建造一万两千吨位的巨轮。

       不久前党中央召开了民营企业座谈会，为民营企业的发展指明了方向，吃了定心丸，省政府出台了支持民营企业的20条利好政策。立新公司决心以习近平新时期中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻执行十九大的方针政策，以精心打造客户满意的船舶为宗旨，以周到细致的服务为行动指南，以合作双赢拓展共同事业为目标，坚持走规模化、效率化、网络化、智能化发展之路，实现立新公司由小到大、由弱到强的演变，继续朝着为客户提供抗风力更强、稳性更好、配置更科学、航速更快、油耗更底、操作更安全、绿色环保的船型，让船企与船东共同发展，一起壮大，为建设海洋强国的宏伟目标奋勇拼搏！